Descripción
Controlable, ágil y lista para usar, la Suzuki GSX-8S es un modelo que ofrece un gran atractivo para una amplia gama de clientes, independientemente de su edad o nivel de experiencia. Un diseño completamente moderno que marcará la tendencia de una nueva y emocionante generación de motocicletas naked street fighter. El modelo GSX-S1000 de 2022 sentó las bases de un nuevo lenguaje de diseño con líneas afiladas y un aspecto futurista y vanguardista. Ahora, la Suzuki GSX-8S está preparada para coger el testigo y llevarlo un paso más allá. Una silueta única con una presencia icónica que será reconocible al instante.
Suzuki ha diseñado un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 776 cm3 DOHC y 4 válvulas por cilindro. La Suzuki GSX-8S ofrece un buen equilibrio de potencia suave y controlable desde bajas revoluciones y unas emocionantes prestaciones cuando se explora la parte alta del cuentavueltas. El motor también cuenta con un diseño de cigüeñal a 270 grados, que ofrece una conducción suave con mucho par, una efectiva capacidad de tracción y un agradable sonido.
En la parte ciclo se muestra como elemento principal su chasis de acero y un ligero basculante de aluminio. El conjunto queda apoyado sobre una horquilla delantera invertida KYB y un monoamortiguador en el eje trasero. La frenada cuenta con sendos discos flotantes de 310 mm en el eje delantero, mordidos por pinzas de anclaje radial y un tercer disco, de 240 mm y accionado por una pinza monopistón, en su rueda trasera.
En la Suzuki GSX-8S el equipamiento es muy completo. El nuevo sistema de control de tracción STCS de 5 modos se adapta mejor a una variedad más diversa de condiciones y estilos de conducción. También incluye acelerador electrónico ‘ride by wire’ y tres modos de conducción, logrando un control más preciso del nivel de respuesta del acelerador y par motor al acelerar, adaptándose mejor a las distintas condiciones de pilotaje o a tus preferencias. Por supuesto, la naked de Suzuki incluye cambio rápido bidireccional. La instrumentación, está compuesta por una pantalla digital TFT de 5″ que recoge una completa información.
MOTOR |
Tipo: Bicilíndrico de 4 tiempos |
Disposición: Paralelo |
Potencia máxima: 82 CV a 10.750 rpm |
Diámetro por carrera: 84 mm x 70 mm |
Cilindrada: 776 cc |
Par máximo: 29,6 nm a 9.000 rpm |
Relación de Compresión: 11,2:1 |
Alimentación: Inyección electrónica |
Embrague: Húmedo/multidisco |
Encendido: TCI |
CHASIS Y PARTE CICLO |
Chasis: Diamante |
Basculante: |
Freno Del: Disco hidráulico de 298 mm |
Susp. Del: Horquilla telescópica invertida |
Diámetro llanta Del: 17” |
Neumático Del: 120/70 ZR 17M/C (54H) |
Embrague: Húmedo/Multidisco |
Transmisión: Cadena |
Freno Tras: Disco hidráulico de 220 mm |
Susp. Tras: Bazo oscilante |
Diámetro llanta Tras: 17” |
Neumático Tras: 180/70 ZR 17M/C (66H) |
DIMENSIONES |
Distancia ejes: 1.380 mm |
Altura asiento: 780 mm |
Peso: 202 Kg |
Avance: 95 mm |
EMISIONES |
Normativa emisiones: Euro 5 |
Consumo: 3,8l/100Km |
Emisiones CO2: 99g/Km |
Precio: 9.299 € |