Álex Crivillé ha analizado la situación actual del Repsol Honda, y cuáles pueden ser los motivos tras su falta de resultados.
Ver a las Honda sufriendo en los últimos puestos de MotoGP ya no es una sorpresa. La fábrica japonesa arrastra problemas desde 2020, con la lesión de Marc Márquez; y el regreso del ocho veces Campeón del Mundo tampoco ha bastado para solventarlos. Este sábado, Márquez parecía sacarse otro de sus ‘milagros’ de la manga, colándose en la Q2 del Gran Premio de Cataluña a rueda de Jack Miller. Sin embargo, el del Repsol Honda no pudo hacer nada durante la segunda sesión clasificatoria; y tampoco en la carrera Sprint. Álex Crivillé analizó las causas de los problemas de Honda en su rol como comentarista de DAZN.
Uno de los motivos que se ha señalado ha sido el cambio en la morfología de la moto, visiblemente más corta que sus rivales en la parrilla. Sin embargo, Crivillé no cree que esto sea un factor determinante. «No creo que sea un concepto de que la moto es más alta o más corta, porque es más fácil alargar la moto o subir la parte delantera o trasera. Es algo más. Es algo más grave. Y más difícil de solucionar», afirmaba.
«Peor es imposible»
Más que el aspecto de la moto, el fallo está en su trasfondo. «La Honda es una moto que tú la ves desde fuera y puedes pensar: ‘Qué bonita es, qué bien está hecha’ Pero falta tecnología, falta hacer cambios, falta personal de aerodinámica, electrónica… Que mejoren esta moto con un concepto diferente y fijarse en las Ducati y Aprilia».
Como consecuencia, los resultados no llegan. «La verdad es que peor es imposible. Marc sigue siendo el piloto más rápido, pero es que están en un mundo. Está a un segundo y medio de la cabeza; y el resto de Hondas a más de dos segundos. He llegado a la conclusión de que ya puedes ir trabajando en los carenados, las alturas, en la puesta a punto; pero es que el concepto está mal. Hay algo que está mal», ha zanjado.
Para el ex piloto, la moto necesita un cambio radical. «Da igual lo que hagas, porque el concepto de base está mal. Mejoras un poco la carga aerodinámica, hace menos caballitos. Pero no es suficiente; porque es un concepto malo de Honda. Yo no recuerdo esto nunca. Quedar a dos segundos una moto oficial de la cabeza», finalizaba Crivillé.
¿Te SUSCRIBES GRATIS a Motosan.es en la campana ?? ¡SIGUE HACIA ABAJO para ver las ÚLTIMAS NOTICIAS!
