El director del KTM Tech3, Hervé Poncharal, apuesta por un 2025 marcado por la rivalidad Márquez-Bagnaia, aunque confía en que KTM y Pedro Acosta estén en la pelea.
Hervé Poncharal, director del KTM Tech3 y presidente de la IRTA, analiza la temporada 2025 de MotoGP, destacando la importancia de la llegada de Maverick Viñales y Enea Bastianini al equipo. Además, habla sobre la competitividad del campeonato, la esperada mejora de KTM y la posible irrupción de Pedro Acosta en 2025 como un candidato a ganar carreras. Poncharal también opina sobre la nueva y reciente ceremonia de apertura en Bangkok.
Poncharal: “Para terminar con el tema de Red Bull KTM Tech3, Bastianini y Vinales, esta es una temporada muy importante para todos, pero especialmente para nosotros, para KTM, debido a todo lo que ha sucedido. Es crucial mostrarles a los inversores que las carreras son parte del ADN de la marca, y la mejor manera de hacerlo es obteniendo buenos resultados. El hecho de que ganaran el Dakar a principios de enero fue un excelente timing. Sabemos cuál es nuestra misión: tenemos dos pilotos que no son novatos, sino ganadores de Grandes Premios, tanto Vinales como Bastianini. Así que es una temporada clave para nosotros. Estamos muy motivados, tenemos que seguir trabajando, progresando, avanzando, y debemos estar entre los mejores, o la mejor KTM, y la mejor KTM tiene que estar entre las mejores motos en general. El objetivo es, por supuesto, pasar al frente y tratar de ganar carreras«.
«La presentación en Bangkok fue algo muy esperado y bien recibido por los fans»
¿Qué te pareció la presentación de MotoGP en Bangkok? “Me encantó. No estuve allí personalmente porque tenía cosas que hacer aquí, pero todo el equipo estuvo allí, así que pude seguirlo a través de los medios. Es algo que veníamos pensando desde hace 2 o 3 años, porque cada equipo hace su presentación personal antes del inicio del campeonato, pero cada vez el tiempo y los presupuestos son más limitados, y las presentaciones que antes invitaban a todos los medios, donde se hacía todo en persona, ahora se hacen cada vez más online, con entrevistas de pilotos y team managers en video. La idea era que cada equipo hiciera su presentación individualmente, y luego, presentar el campeonato en su totalidad, con todos los equipos juntos, en un lugar emblemático.
Y como el primer Gran Premio se celebra en Tailandia, las autoridades tailandesas estaban muy interesadas en que se realizara allí, en un nuevo distrito de negocios en Bangkok, que se puso a disposición de MotoGP. Sabemos que en el sudeste asiático, ya sea en Malasia, Tailandia, Indonesia, Vietnam, Filipinas, todos estos países, MotoGP es enormemente popular. Y creo que todo lo que hicimos en las calles de Bangkok fue muy bien recibido por los fans. En Bangkok se creó algo muy fuerte y poderoso al ver a todos los equipos presentándose antes del inicio del campeonato. Fue la primera vez, algo que llevábamos tiempo pensando, y habrá una gran reunión para evaluar lo que salió bien, lo que se puede mejorar y pensar en el futuro. Pero creo que esto debería ser algo anual«.
Proponemos que se organice una carrera de tuk-tuks con los colores de los equipos y conducidos por los pilotos de MotoGP en las calles de Bangkok. Creo que a los aficionados les gustaría mucho… “Los fans estarían encantados con eso, pero hay que decirle a Paddock-GP que nuestros pilotos son frágiles y un poco locos. Si hacemos una carrera con ellos, sea cual sea el vehículo, será una carrera, y si lo hacemos con tuk-tuks en las calles de Bangkok entre Fabio Quartararo, Marc Marquez, Jack Miller, Pedro Acosta, Enea Bastianini y Maverick Vinales, eso podría terminar con algunos accidentes. Queremos que nuestros pilotos se mantengan en perfecto estado. Aunque sí, el toque divertido con los tuk-tuks pintados con los colores de cada equipo y con las motos detrás, fue un buen guiño a Tailandia y a los fans«.
«KTM, con Pedro Acosta, estará en la lucha por las primeras posiciones»
Se abre ante nosotros un campeonato con dos grandes favoritos sobre el papel, pero que correrán con un motor de 2024, un chasis de 2024 y un carenado de 2024. ¿Usted, como aficionado, cree que alguien podría ir a hacerles cosquillas al menos ocasionalmente para conseguir victorias? “En el campeonato de MotoGP, siempre hemos tenido la obsesión, tanto el promotor, Dorna, como todos los involucrados, de hacer que nuestro deporte brille. Para que eso ocurra, necesitamos buenas actuaciones y, sobre todo, batallas. Es fundamental que haya pocos márgenes entre los competidores. Las concesiones que se dan ahora a los constructores que están un poco atrás en términos de rendimiento, como Yamaha y Honda, son parte de ese esfuerzo para evitar una dominación. A día de hoy, Ducati, con pilotos como Pecco Bagnaia y Marc Marquez, es considerada la favorita, con la moto más competitiva y un equipo muy fuerte.
Pero también tenemos a Quartararo, que parece tener una moto más competitiva, así que podría estar mucho más cerca de las Ducati. No podemos olvidar a Johann Zarco. Las Honda también están mejorando con las concesiones, y eso continuará durante todo el año. KTM también estará en la lucha, liderado por Pedro Acosta, quien también estará en la batalla por las primeras posiciones. Y aunque Jorge Martin no pudo probar la Aprilia, Marco Bezzecchi está demostrando estar muy fuerte. Será un campeonato interesante, y aunque Bagnaia y Marquez son los favoritos, no debemos olvidar lo que ocurrió en Portimao 2024.
La batalla entre ellos será épica y, con suerte, los pilotos cercanos a ellos también aprovecharán la oportunidad. Las primeras carreras, como Tailandia, Argentina, Texas y Qatar, van a ser explosivas. ¡Será un campeonato increíble! Claro que Marquez y Bagnaia son dos monstruos. Va a ser una batalla épica, difícil de gestionar para sus equipos. La intensidad será tan alta que, aunque hoy se sonrían, seguramente vamos a ver una rivalidad como pocas en la historia del campeonato».
Puedes leer aquí la entrevista original y completa en la web de nuestros socios Paddock-GP.com.
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