Marc Márquez y ‘Diggia’ probaron una pieza traída por Ducati durante el GP de Qatar.
El pasado Gran Premio de Qatar muchos focos estaban centrados en cómo lo gestionaría Marc Márquez después de su error en Austin. Tras la maniobra en la parrilla que le salió bien y sin penalización, en carrera cometió el error de pisar un piano que aún estaba húmedo, yéndose al suelo mientras lideraba la carrera. Esta situación no suele pasarle, pero siempre hay que tener en cuenta que los pilotos son humanos. Es por eso que quería rectificar en Qatar, sin pensar en esos demonios de la carrera anterior.
Aun así, es cierto que Losail no era una pista tan favorable a Marc Márquez, sino que lo era para su compañero Pecco Bagnaia. A pesar de eso, supo sacar adelante todo el Gran Premio con pole incluida, volviendo a la victoria tanto en la Sprint del sábado como en la carrera del domingo. Así es como demostró que está luchando contra viento y marea por aspirar principalmente al título en esta temporada 2025.
¿Qué fue eso tan inédito que Marc y Fabio tenían en su moto?
Pero no sólo conseguía ganar, sino que había una pieza que les trajeron desde Ducati. Precisamente estaba localizada en la parte del tren trasero de la moto, en concreto el basculante, con forma de cilindro. Se trata de un invento más de Gigi Dall’Igna, el inspirado ingeniero italiano que tantas innovaciones tiene en su mente y ha traído en numerosas ocasiones al campeonato del mundo (instaurándolas en Ducati y luego algunas fábricas de MotoGP siguiendo sus pasos).
Resulta que el de Cervera se quejaba de problemas de vibración en el tren trasero, una complicación que no es fácil de solucionar. Además, hay que tener en cuenta que decidieron quedarse con la GP24 y no seguir con el nuevo prototipo, pero aun así se debe ir evolucionando en la moto. Para tener opiniones varias, Di Giannantonio también fue sujeto de pruebas.
La pieza en sí es un pequeño amortiguador para absorber esas vibraciones que molestan a Márquez, y aunque ya otras marcas lo han usado, en las Ducati de Marc y Fabio lo pusieron en la rueda trasera. Este pequeño ‘mass damper’ podría ser la solución a ese problema que amarra al piloto catalán, así que lo estuvo probando durante el fin de semana, pero es cierto que no lo escogieron en la configuración que usó en la carrera del domingo. Podría ser porque todavía necesita más pruebas antes de usarlo en el momento más crucial del fin de semana.
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