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Las claves de la Sprint de Qatar, por Manuel Pecino

12 Abr. 25 | 21:56
Foto: MotoGP

Las claves de la carrera en Qatar del sábado.

Marc Márquez, simplemente imbatible. Nadie parece ser capaz de ganarle al Márquez 2025. De las siete carreras celebradas hasta el momento, se ha impuesto en seis, habiendo dejado de ganar la séptima por un error propio, no porque le batieron en la pista. En Qatar el guión fue simple: pole, salida cañón, un corto rifirrafe con su hermano Alex y… bye, bye; mañana huele a bis.

La caída de Bagnaia en la Q2. El error de irse al suelo en la Q2 condenó al piloto italiano a salir desde la undécima posición de la parrilla de salida. En carrera sufrió hasta las últimas cuatro vueltas, cuando protagonizó una tibia reacción. Terminó octavo, por detrás de pilotos como Ogura o Aldeguer, ambos rookies en MotoGP… Lo peor, es que mañana saldrá de nuevo desde el fondo de la parrilla. Un GP que sobre el papel debería haber servido para reivindicar sus opciones frente a Márquez, de momento lleva marchamo de ruina.

La condición física de Martín. Mientras tuvo fuerzas, peleó por acabar en los puntos, pero cuando físicamente el cuerpo tiró la toalla hizo por llevar su moto hasta meta…¡Bravo por Jorge Martín!… El Campeón está de vuelta.

La elección errónea en KTM. La decisión de salir en carrera con el neumático blando en el tren trasero fue una piedra atada al cuello de la ya de por sí delcidada situación en KTM. Después de siete carreras todavía no existe una base de la que partir en cada GP. De hecho, en Qatar sus cuatro pilotos han salido a carrera con cuatro configuraciones diferentes, a partir de las cuales, revisando los datos, esperan poder poner en pista una moto competitiva de principio a fin de carrera.

Ogura suma y sigue. Otra carrera con sello del piloto japonés, que partiendo desde la décima posición de la parrilla fue adelantando pilotos con una determinación, soltura y confianza que ya no sorprende. Llama la atención su decisión en las frenadas -no se arruga ante pilotos consagrados de la categoría-, pero especialmente su endiablado paso por curva… De nuevo primera Aprilia en pasar por línea de meta.

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