Acaba de terminar la temporada de MotoGP, pero ya se está pensando en 2022 y todo lo que trae consigo.
Como de costumbre, el mercado de MotoGP, Moto2 y Moto3 siempre empieza muy pronto, alrededor de los meses de julio y agosto, que es cuando muchos pilotos y equipos se ponen a pensar en contratos para la siguiente temporada. Esto no siempre es así, ya que hay corredores que mantienen la duración de su contrato o incluso renuevan con la estructura con la que compiten, algo que también ha ocurrido este año en las tres categorías del Mundial de Motociclismo.
MotoGP: Sale Rossi, entran los ‘rookies’
La novedad obviamente más comentada en el paddock es que Valentino Rossi ya no competirá más en MotoGP. ‘Il Dottore’ anunció el pasado verano que se retiraría al término de la temporada zanjada el pasado domingo en Valencia. En su lugar estará Darryn Binder subiendo directo de Moto3 al lado de Andrea Dovizioso en el Yamaha RNF. En otro orden de cosas, Raúl Fernández (subcampeón de Moto2) subirá al Tech3 KTM junto a su rival directo este 2021, Remy Gardner, que asciende con el título de la clase intermedia bajo el brazo.
En esta categoría reina que ahora lidera Fabio Quartararo como campeón del 2021, cabe mencionar que Marco Bezzecchi y Luca Marini conformarán la dupla del equipo de Valentino Rossi a los mandos de unas Ducati. Además, Gresini Racing ya no competirá con Aprilia, sino con Ducati, y Fabio Di Giannantonio se estrenará en MotoGP. De cara al año que viene seguramente habrá que prestar atención sobre todo a Pecco Bagnaia (Ducati oficial) y Jorge Martín (Pramac Racing), que darán que hablar.
Moto2: Muchas caras nuevas y un Luthi retirado
En la categoría intermedia también se ha dicho adiós a un piloto veterano dentro del marco de Moto2: Thomas Luthi. El suizo disputó el domingo su última carrera. Pero sin duda hay que enfocarse en lo bueno, y es que muchos pilotos jóvenes han querido participar en Moto2, como por ejemplo Manu González aventurándose tras su paso por Supersport en WorldSBK. Su compañero en el VR46 Master Camp será Keminth Kubo, y es que tanto los pilotos como el equipo serán nuevos en esta clase. Otras caras de fuera del campeonato se unen como son Sean Dylan Kelly o Fermín Aldeguer.
Por otra parte están los corredores procedentes de la menor cilindrada del Mundial, como por ejemplo Gabri Rodrigo, Romano Fenati que lo volverá a intentar en Moto2, Filip Salac, Niccolò Antonelli, Jeremy Alcoba, y como no podía ser de otra forma, el campeón del mundo de Moto3, Pedro Acosta, y con un nuevo dorsal: el 51. El español pasará KTM Ajo, estructura con la que se ha proclamado campeón y ha querido seguir unido.
Moto3: La categoría con más pilotos
Sin duda probablemente el piloto con más ganas de quedarse e intentar llevarse por fin el título es Dennis Foggia. Desafortunadamente, su oportunidad se esfumó cuando se cayó en Portimao, circuito donde Acosta se coronó. El del Leopard se quedará en el mismo equipo trabajando a tope para conseguir coronarse. Sin embargo, hay corredores como Masià que también lo intentarán, y eso hará que la pelea sea bonita el año que viene.
Hay pilotos que cambiarán de equipo, por ejemplo Yamanaka de CarXpert PruestelGP a MT Helmets – MSI; McPhee de Petronas al Sterilgarda Husqvarna Max; Suzuki del SIC58 Squadra Corse al Leopard Racing; Adrián Fernández del Sterilgarda al Red Bull KTM Tech3; Artigas de Leopard al PruestelGP; Riccardo Rossi del BOE Owlride ocupando la plaza libre de Suzuki en el SIC58; Sasaki del Tech3 al Sterilgarda; Nepa del BOE Owlride al Team MTA, y Carlos Tatay pasa del Avintia también al PruestelGP.
En cuanto a incorporaciones nuevas, Moto3 es la categoría con más rookies de cara al 2022 con un total de 11: Diogo Moreira, Matteo Bertelle, Elia Bartolini, Scott Ogden, David Salvador, David Muñoz, Mario Aji, Joel Kelso, Josh Whatley, Taiyo Furusato y Daniel Holgado.
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