El expiloto se fija en un detalle que puede ser el responsable de que el de Cervera no haya explotado aún el potencial de la Ducati.
Marc Márquez se subió al podio este fin de semana junto a su hermano Alex Márquez, y sigue sumando puntos para esa tercera posición en la clasificación general. Sin embargo, aún no le ha llegado la victoria con la Ducati y hay algunos problemas de por medio que puede que no la permitan. Dani Pedrosa, expiloto y excompañero de equipo del de Cervera, se fijó en un detalle, en el Gran Premio de Alemania, que se convierte en un problema para Marc Márquez, tal como hablaba con el mismo piloto en los micrófonos de DAZN tras la carrera al ‘sprint’.
El posible problema: «No consigues parar la moto como te gustaría…»
Dani Pedrosa se fijó en un problema que podría ser el responsable de que Márquez aún no haya logrado la victoria y haya explotado el potencial de la Ducati. En forma de pregunta indirecta, su excompañero le comentaba ese detalle. «En las últimas carreras he ido viendo que eres capaz de adelantar pilotos en la frenada, sobre todo entrando en ese último momento en el ápice de la curva, pero al final, en comparación con la Honda, se ve como que no consigues parar la moto como te gustaría en la última parte de la curva, y siempre acabas alargando un poco (la trazada) y dejando ese hueco para que te vuelvan a colar la moto en la salida…».
La respuesta de Marc Márquez: afirmativa
¿La respuesta del de Cervera? Afirmativa. El de Gresini le daba la razón al expiloto, actual comentarista en DAZN. «Sí, es uno de los puntos que va relacionado también con la vuelta rápida». Justo en ese punto hay un ligero empuje de la rueda trasera a la delantera, donde la Ducati tiene mucho grip, y he estado en toda mi carrera deportiva acostumbrado a que ahí justo en ese punto es donde teníamos menos grip y la podías parar derrapando«.
Sin embargo, esa acción a la que estaba acostumbrado con la Honda, ahora ya no es una realidad para Márquez, y eso se convierte en una dificultad añadida. «Con la Ducati intentando eso me he caído varias veces de la parte delantera, y es lo que me está costando en el giro en vuelta rápida con neumáticos nuevos, ese empuje delantero, y cuando adelanto a otros pilotos voy con un extra de precaución en esa última parte, y si tengo que alargar un poco la trazada, lo hago«.
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