El sector de la moto y los vehículos ligeros cerró el mes de marzo con un incremento del +7,6% respecto a 2024 con un total de 19.820 unidades matriculadas, a pesar de la pluviometría intensa que influye bastante en este mercado
El mes de marzo ha contado con dos días hábiles más (Semana Santa 2024 tuvo lugar en marzo). En cuanto a la matriculación diaria, el pasado mes de marzo creció un +2,7% respecto al año anterior. El primer trimestre del año se cierra con una ligera caída del -0.2% y un total de 50.280 registros.
Análisis por tipo de uso
El mercado de las motocicletas cerró el mes de marzo con 17.677 matriculaciones, un +9,3% comparado con marzo 2024. Por tipo de uso, el scooter creció un +10,1% (9.057 uds.), y también lo hizo la moto de carretera en un +12,3% (8.264 uds.). La moto de campo cayó un -41,3% (343 uds.). Por canales de distribución, el canal de empresa y el particular cerraron en positivo con un incremento del +37,6%, y del +5,5% respectivamente, mientras que cerró en negativo el canal de alquiler (-20,9%). En el acumulado, las motocicletas crecen un +0,6% (45.260 uds.), con el escúter como líder acumulando un incremento del +6,4%.
El ciclomotor cayó en marzo un -14,1% (712 uds.) con todos los canales de distribución en cifras negativas. Al cierre del primer trimestre, el ciclomotor acumula una caída del -4,1% (2.495 uds.).
Análisis por territorios
En lo que respecta al conjunto del sector por Comunidades Autónomas, el mayor crecimiento lo experimentaron Ceuta y Melilla (+29,3%), Cantabria (+21,7%) y Castilla la Mancha (+20,1%). El ránking por unidades matriculadas lo lideran: Cataluña (4.114 uds.), Cataluña (4.201 uds.) y Comunidad Valenciana (2.383 uds.).
TOP 10 Motos más vendidas
1. Yamaha NMax 125 (961 uds)
2. Honda PCX 125 (726 uds)
3. Zontes 368G (695 uds)
4. Voge 900 DSX (558 uds)
5. Sym Symphony 125 (462 uds)
6. Honda Forza 125 (402 uds)
7. Honda SH 125 (356 uds)
8. Honda ADV 350 (344 uds)
9. Zontes 703F (303 uds)
10. BMW R 1300 GS (291 uds)
El mercado eléctrico cayó un -9,5% en marzo 2025
El sector de la moto y vehículo ligero eléctrico cerró marzo con un total de 637 matriculaciones (-9,5%). La moto eléctrica (cómputo de ciclomotor, escúter y motocicleta) cayó en marzo un -11,9% (467 uds.). Las motocicletas registraron un incremento del +121,9% (71 uds.), el escúter y el ciclomotor cayeron un -12,1% (268 uds.) y un -33,7% (128 uds.) respectivamente. En lo que al resto de vehículos de categoría L respecta, los microcoches cerraron marzo con 143 unidades matriculadas (+32,4%) y los triciclos lo hicieron con 17 matriculaciones (-73%).
«Los datos del primer trimestre son buenos», afirma el secretario general de ANESDOR
José María Riaño, secretario general de ANESDOR, hace balance del mercado: «Los datos del primer trimestre son buenos. Igualar las cifras del año pasado tiene un valor especial, porque el cambio de etapa Euro el 1 de enero provocó una liquidación excepcional y también un volumen importante de automatriculaciones, que ahora se están comercializando como Km0 en el mercado de ocasión y restan ventas nuevas. En conclusión, podemos afirmar que el mercado de la moto y los vehículos ligeros continua en una sólida tendencia creciente«.
Además, respecto al momento de la temporada en que nos encontramos, añade que: «con la llegada de la primavera, arranca la temporada alta de moto de ocio y carretera. Es momento de disfrutar de la moto, pero siempre con seguridad. Revisar bien el vehículo si ha estado parado, utilizar un buen equipamiento de protección y practicar una conducción preventiva. Recientemente la DGT ha puesto en marcha los cursos voluntarios de conducción segura, incentivados con puntos en el carnet. Realizar un curso de perfeccionamiento es sin duda una gran idea, además de ser divertido, aporta grandes mejoras a la conducción».
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