La Desmo450 MX nace siguiendo la filosofía de Ducati de experimentar y probar soluciones en el mundo de la competición. Una moto de motocross única en su categoría gracias al motor Desmodrónico propio de Ducati.
El último capítulo de Ducati World Première nos ha traido la primera moto de motocross de la historia de Ducati. La Desmo450 MX llega para conquistar el mundo del Motocross con un diseño ligero y fiable, adaptado por completo a los reglamentos técnicos de la FIM y capaz de amplificar las habilidades de pilotos profesionales y aficionados. La Desmo450 MX es el primer modelo de una gama motocross de Borgo Panigale. Un modelo que abre las puertas a otro segmento para hacer crecer la comunidad Ducatista.
Motor monocilíndrico
El diseño de la Desmo450 MX parte del motor, que está equipado con distribución desmodrómica, sistema utilizado en todas las motos Ducati de competición. Esta característica permite a la Desmo450 MX rendir a muy altas revoluciones, ofreciendo la mayor extensión posible que aumenta las posibilidades de ser más rápido que los rivales en la salida. Este motor también ofrece una curva de par muy pronunciada a bajas revoluciones, lo que garantiza una gran potencia en la salida de las curvas, con una entrega lineal y una aceleración sin precedentes para la categoría.
Esta singular curva de entrega de potencia, que proporciona al piloto el 70% del par máximo ya a 4.200 rpm, hace que la Desmo450 MX sea menos exigente y cansada que una 450 tradicional, para conseguir un mayor rendimiento en pista y placer de conducción. Ducati ha prestado especial atención al sistema de refrigeración, con radiadores de forma romboidal que aumentan la superficie radiante y mejoran la refrigeración del motor manteniendo el diseño compacto.
Chasis ágil y liviano
El chasis de la Desmo450 MX se basa en un bastidor perimetral de aluminio, una estructura ligera que permite al motor disponer de conductos de admisión y escape lo más rectos posibles, con el fin de garantizar las mejores prestaciones. Los técnicos de la empresa de Borgo Panigale han conseguido crear una estructura que pesa 8,96 kg, alcanzando así los objetivos deseados de ligereza, fiabilidad y rigidez. El bastidor contribuye significativamente a contener el peso de la moto en sólo 104,8 kg.
Para la suspensión, Ducati ha confiado en la experiencia de Showa, elegida para facilitar la puesta a punto a los aficionados gracias a la disposición del muelle. La horquilla es totalmente ajustable, con ejes invertidos de 49 mm, 310 mm de recorrido y con un tratamiento Kashima Coating en los soportes. El amortiguador es totalmente ajustable, con un recorrido de 301 mm. El piloto Alessandro Lupino ha sido clave en la configuración de estas suspensiones, al correr corrió toda la primera parte del Campeonato Italiano con la configuración estándar, confirmando el acierto de Ducati.
En cuanto al sistema de frenado, Ducati ha optado por colaborar con su socio desde hace años, Brembo, y con Galfer. La Desmo450 MX equipa un disco delantero de 260 mm Galfer y una pinza flotante de dos pistones Brembo, mientras que para la parte trasera se confía en un disco de 240 mm con pinza monopistón.
Electrónica revolucionaria en el Motocross
La experiencia de Ducati en MotoGP y Superbike ha permitido a los técnicos de Borgo Panigale introducir en la Desmo450 MX un verdadero sistema de control de tracción, capaz de ofrecer beneficios en el respeto al tiempo por vuelta, la seguridad del piloto y el ahorro de energía durante la conducción. Este Control de Tracción de Ducati calibra el corte de potencia en base al tamaño real de la rueda trasera y de las mediciones inerciales de la dinámica de la moto, garantizando así una intervención eficaz, rápida y lineal.
Un sistema capaz de identificar los momentos en los que no debe entrar en acción, permitiendo también al piloto desactivar el sistema con una ligera presión sobre la maneta del embrague. Este control de tracción único en el mundo del Motocross ofrece cuatro niveles diferentes de intervención.
El equipamiento electrónico también incluye Launch Control y control del freno motor configurable en diferentes niveles de intervención. También cuenta con dos modos de conducción que el piloto puede adaptar a sus necesidades y las características de la pista a través de la App X-Link. Completa el apartado electrónico el Quickshifter.
Disponible a partir de junio
«En los últimos 18 meses mucha gente me ha preguntado por qué Ducati ha decidido entrar en el mundo de las carreras off-road profesionales. La respuesta es sencilla: Ducati es una empresa sana que genera recursos, es por ello que tiene la oportunidad de crecer abriéndose a un nuevo segmento «, ha declarado Claudio Domenicali, CEO de Ducati Motor Holding
La Desmo450 MX marca el inicio de una nueva etapa para Ducati en el mundo off-road. Esta primera moto de motocross de Borgo Panigale llegará a algunos concesionarios europeos a partir de junio de 2025, y su distribución se extenderá a Norteamérica en julio, seguida del resto del mundo.
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