La gama KX de Kawasaki cumple 50 años y renueva para 2024 todos los modelos
El desarrollo de la revolucionaria tecnología de la gama KX de Kawasaki, se ha mantenido constante a lo largo de los años en la búsqueda de la victoria. Estos avances tecnológicos incluyen la suspensión trasera Uni-Trak en 1979, los frenos de disco en 1980 y el bastidor perimetral en 1989. Las innovaciones más recientes incluyen el sistema DFI con inyectores dobles y el modo de control de lanzamiento en 2012, pero en 2019, los ingenieros de Kawasaki llevaron la marca KX un paso más allá al introducir tanto el arranque eléctrico como un embrague hidráulico a una lista ya impresionante de especificaciones de la KX450. Hoy en día, las KX250 y KX450 siguen preparadas para seguir liderando la industria y han adoptado tecnología derivada del FIM World Superbike y de los esfuerzos del Kawasaki Racing Team.
Kawasaki KX450 y KX450X
Liderando la categoría de 450 cc se encuentra la impresionante KX450, que disfruta de su primer cambio completo en cinco años. La KX450 2024 se beneficia de un nuevo chasis, además de mayores prestaciones del motor gracias a la alineación simétrica de la admisión y el escape. También se han mejorado las prestaciones de conducción, con un mayor tacto del tren delantero que contribuye a mejorar el rendimiento en las curvas para complementar la ligereza y agilidad de la KX450. El nuevo y agresivo chasis ofrece una ergonomía mejorada gracias a una interfaz más estrecha y suave para el piloto, mientras que las mejoras para la próxima temporada incluyen sistema de freno Brembo y puños ODI Lock-on (ambos por primera vez en un modelo KX).
Los pilotos pueden seleccionar rápidamente entre dos niveles (Suave, fuerte) de control de tracción para adaptarse a las condiciones y preferencias. También pueden optar por desactivar el sistema. Utilizando el botón Mode (M) en el manillar izquierdo, también es posible cambiar entre dos mapas de motor (Normal, Mild response) proporcionados en la ECU. Además, cuentan por primera vez con los modos de potencia y el control de tracción Kawasaki, ambos fácilmente seleccionables entre los interruptores en el manillar izquierdo.
Además, la conectividad con Smartphone permite a los pilotos conectarse con su máquina para ajustar la configuración del motor directamente desde su smartphone utilizando la aplicación «RIDEOLOGY THE APP KX» para ajustar los mapas del motor, incluyendo el combustible y la sincronización del encendido, mientras que los registros de mantenimiento también están disponibles.
Gama Kawasaki KX 2T: KX65, KX85 y KX250
Ondeando la bandera de los motores de dos tiempos en una gama que ahora cuenta con muchas motos de cuatro tiempos, Kawasaki se enorgullece de presentar los modelos 2024 KX65 y KX85 estándar y de rueda grande junto con la nueva KX250. Para muchos, la KX65 fue su «primera moto de carreras de verdad» y es recordada con cariño por los padres que ahora introducen a sus hijos en el deporte off road gracias a esta moto monocilíndrica refrigerada por agua, que constituye una gran introducción al mundo de las motos con cambio manual para aquellos que crecen y pasan de las automáticas o semiautomáticas.
Conocida por su fiabilidad durante toda la temporada, la KX65 es una especie de leyenda en la escena off-road y también lo es la KX85, que ayuda a los pilotos en crecimiento a desarrollar habilidades de pilotaje (y de victoria) a medida que suben de categoría y ganan altura física y masa corporal. La KX85, disponible para 2024 en tamaños de rueda estándar y grande, es el trampolín lógico hacia las máquinas MX de categoría adulta, lo que para Kawasaki significa la KX250. Promocionada como «La moto que construye campeones», la KX250 para 2024 llega como una moto sin complicaciones, con un chasis verde lima que acentúa su «Kawasakidad» y unos sutiles gráficos que subrayan su poderosa presencia.
La gama off-road Kawasaki 2024 se presentará en las próximas semanas, formando una alineación formidable lista para afrontar y aplastar los retos de competición de una nueva temporada.
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