El proyecto de Honda en WorldSBK 2022 tiene juventud en su lema, además de revolución.
Un cambio de imagen es el plan que tiene Honda para la temporada 2022, donde cuentan con dos pilotos muy joven como Iker Lecuona y Xavi Vierge. Ambos provienen del Mundial de Motociclismo, respectivamente de KTM en MotoGP y Petronas en Moto2, proyectos que no les ha ido como esperaban al 100% y ambos corredores han decidido cambiar de rumbo para correr en el Mundial de las motos derivadas de serie.
De hecho, los dos pilotos ya han tenido oportunidad de probar sus nuevas bestias en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto con éxito solo por parte de Vierge, porque Lecuona tuvo la mala suerte de sufrir una caída en la curva 12 y fracturarse el dedo meñique de su mano izquierda. A pesar de esto, el valenciano ya ha pasado por quirófano para arreglar esa fractura justo esta semana antes de reunirse con su familia por las fiestas de Navidad.
Showa y Nissin, las nuevas colaboraciones
De cara a 2022 junto a tener en sus filas a estos dos pilotos, Honda ha introducido unas novedades relacionadas con el suministrador de suspensiones y el suministrador de frenos. Hasta ahora, las motos pilotadas por Álvaro Bautista y Leon Haslam han dispuesto de Öhlins, pero ya han estado probando otro material de la también conocida marca Showa. Precisamente quienes han confiado en los servicios de Showa siempre han sido los del Kawasaki Racing Team.
En cuanto a las suspensiones, desde Honda quieren cambiar de aires y disponer de Nissin, una marca que es menos conocida que Brembo, y es que ésta última incluso la usan en MotoGP. Posiblemente parte del motivo del enlace con Nissin es que Honda tiene el 34% del accionado. No obstante, Nissin también colabora con el equipo oficial de BMW si hablamos de la parrilla de WorldSBK desde 2019 que los alemanes decidieron volver a participar en este campeonato.
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